亞航1月24日宣布，旗下的亞洲航空長(zhǎng)途公司(Airasia X)已正式獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)飛往美國(guó)，亞航表示其將成為首家獲準(zhǔn)在美國(guó)運(yùn)營(yíng)定點(diǎn)航班的亞洲低成本航空公司。
和亞航系主要以窄體機(jī)執(zhí)飛短途航線不同，亞航長(zhǎng)途定位于中遠(yuǎn)程航線，主要以寬體機(jī)空客A330執(zhí)飛。此前的航線網(wǎng)絡(luò)包括歐洲、中東和澳大利亞。
但最為嚴(yán)格的美國(guó)市場(chǎng)卻基本沒(méi)有低成本航空公司涉足。作為航線擴(kuò)張的計(jì)劃之一，亞航長(zhǎng)途稱目前正考慮飛往美國(guó)的幾個(gè)州，包括夏威夷。此外亞航也在考慮復(fù)飛倫敦航線。
如果成行，這將是亞洲低成本航空公司在航線開(kāi)拓上的又一突破。在亞航之前，菲律賓的低成本航空宿務(wù)太平洋去年也獲準(zhǔn)開(kāi)通了至美國(guó)關(guān)島的航線。不過(guò)關(guān)島只是美國(guó)海外屬地，無(wú)論是航程距離還是市場(chǎng)準(zhǔn)入難度都無(wú)法與夏威夷及美國(guó)本土相比。
歐洲的低成本航空公司在跨洋航線上已經(jīng)走到了前面。去年歐洲低成本航空挪威航空(Norwegian)獲得美國(guó)交通部批準(zhǔn)，開(kāi)通倫敦到紐約的航線，引發(fā)了航空業(yè)界的廣泛關(guān)注。亞航長(zhǎng)途的類似嘗試效果如何，預(yù)計(jì)也會(huì)成為業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。
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